ලෝකයේ Mainstream Modular Trailer
ගෝල්ඩ්හෝෆර් මොඩියුලර් ට්රේලරය, නිකලස් ට්රේලරය, SMPT සහ ස්වයං ප්‍රචලිත.මෙම මොඩියුලර් ට්‍රේලර් බර සෝපානයේ බහුලව භාවිතා වේ.විශේෂයෙන් ප්‍රමාණයෙන් හා බරින් වැඩි උපකරණ ප්‍රවාහනය සඳහා.Gooseneck, modular unit, power unit යනු සම්පුර්ණ මොඩියුලර් ට්‍රේලරයක් සඳහා වන ප්රධාන කොටස් තුනයි.සෑම කොටසකටම අධික ප්‍රවාහනය සැබෑ කිරීමට ප්‍රබල කාර්යයක් ඇත.
ගෝල්ඩ්හෝෆර් ට්රේලරය වර්තමාන විශේෂ වාහන ප්‍රදේශයේ වඩාත්ම දියුණු මෝස්තරයකි.මෙහිදී අප නිර්මාණශීලී ඉංජිනේරුවාට ගෞරව කළ යුතුයි.මොඩියුලර් ට්රේලරය හයිඩ්රොලික් මොඩියුලර් ට්‍රේලර්, මුටි ඇක්සල් ට්‍රේලර් ලෙසද නම් කරන ලදී.
1, පරාමිතිය
1) ප්රධාන තාක්ෂණික පරාමිතීන්
| Rated Axle Load | කිලෝ ග්රෑම් 45,000 කි |
| වේදිකා පළල | 2,990 මි.මී |
| වේදිකා උස | 1,175 mm (± 300 mm) |
| රෝද පදනම | 1,500 මි.මී |
| පාගා දමන්න | 1,800 මි.මී |
| සුක්කානම් කෝණය (පළමු අක්ෂය) | 55° |
| ටයරය | 215/75 R17.5 |
| ටයර් පීඩනය | 11 බාර් |
2) ප්රධාන උපාංග
| අමතර උපාංග | ආකෘතිය | වෙළඳ නාමය | |
| 1 | ඉක්මන් සම්බන්ධකය | RK12-1624 | වොස්වින්කල් |
| 2 | හයිඩ්රොලික් හෝස් | Aeroquip | |
| 3 | සමුච්චකය | ෆෙන්ගුවා | |
| 4 | බහු මාර්ග දිශානුගත කපාටය | Q45/5 | බොන්ඩියෝලි-පවේසි |
| 5 | එන්ජිම | KD625 | කෝලර් |
| 6 | විදුලි සම්බන්ධකය | වේන් | |
| 7 | Slewing Bearing | 010.20.641 | Fenghe |
| 8 | හයිඩ්රොලික් සන්ධිය | ETON සම්මතය | |
| 9 | හයිඩ්රොලික් පොම්පය | A2F12 | ෂැංහයි විදුලි |
| 10 | සිලින්ඩරය | හයිට් | |
| 11 | පිපිරුම් සාධන කපාටය | SDCG300A | වේලි |
| 12 | අක්ෂය | BPW සම්මතය | යුක් |
| 13 | ටයරය | --215/75R17.5 | ද්විත්ව කාසි |
| 14 | රිම් | --6.00-17.5 | ෂෙන්ග්සිං |
| 15 | වායු පරිපථය | Sorl |
3) ඇක්සල් 3 මොඩියුලය
| Axle qty. | 3 | |||||
| වේගය (කි.මී./පැ.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| උපරිම.මුළු බර(t) | 135.0 කි | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| කර්බ් බර(t) | 10.41
| |||||
| ශ්‍රේණිගත භාරය (t) | 124.59 කි | 99.39 කි | 49.59 කි | 38.79 කි | ||
| ඇක්සල් භාරය (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| සමස්ත දිග (මි.මී.) | 4500 | |||||
| සමස්ත පළල (මි.මී.) | 2990 | |||||
| සමස්ත උස (මි.මී.) | 1175±300 | |||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1500 | |||||
| පාගමන (මි.මී.) | 1800/735 | |||||
| ටයරය | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| රිම් | 6.00-17.5 | |||||
| ටයර් ප්‍රමාණය. | 24 | |||||
| රෝද සුක්කානම කෝණය | 55° | |||||
| හැරවුම් අරය (මි.මී.) | ≤1500 (ඇතුළත්) ≤5740 (පිටත) | |||||
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40℃ +55℃ | |||||
4) 4 ඇක්සල් මොඩියුලය
| Axle qty. | 4 | |||||
| වේගය (කි.මී./පැ.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| උපරිම.මුළු බර(t) | 180.0 කි | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| කර්බ් බර(t) | 13.86 කි | |||||
| ශ්‍රේණිගත භාරය (t) | 166.14 කි | 132.54 කි | 66.14 | 51.74 කි | ||
| ඇක්සල් භාරය (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| සමස්ත දිග (මි.මී.) | 6000 | |||||
| සමස්ත පළල (මි.මී.) | 2990 | |||||
| සමස්ත උස (මි.මී.) | 1175±300 | |||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1500 | |||||
| පාගමන (මි.මී.) | 1800/735 | |||||
| ටයරය | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| රිම් | 6.00-17.5 | |||||
| ටයර් ප්‍රමාණය. | 32 | |||||
| රෝද සුක්කානම කෝණය | 55° | |||||
| හැරවුම් අරය (මි.මී.) | ≤2550 (ඇතුළත්) ≤7500 (පිටත) | |||||
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40℃ +55℃ | |||||
5) ඇක්සල් 5 මොඩියුලය
| Axle qty. | 5 | |||||
| වේගය (කි.මී./පැ.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| උපරිම.මුළු බර(t) | 225.0 කි | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| කර්බ් බර(t) | 17.31 | |||||
| ශ්‍රේණිගත භාරය (t) | 207.69 කි | 165.69 කි | 82.69 කි | 64.69 කි | ||
| ඇක්සල් භාරය (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| සමස්ත දිග (මි.මී.) | 7500 | |||||
| සමස්ත පළල (මි.මී.) | 2990 | |||||
| සමස්ත උස (මි.මී.) | 1175±300 | |||||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1500 | |||||
| පාගමන (මි.මී.) | 1800/735 | |||||
| ටයරය | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| රිම් | 6.00-17.5 | |||||
| ටයර් ප්‍රමාණය. | 40 | |||||
| රෝද සුක්කානම කෝණය | 55° | |||||
| හැරවුම් අරය (මි.මී.) | ≤1500 (ඇතුළත්) ≤5740 (පිටත) | |||||
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40℃ +55℃ | |||||
6) 6 ඇක්සල් මොඩියුලය
| Axle qty. | 6 | |||
| වේගය (කි.මී./පැ.) | 0.5 | 5 | 40 | 80 |
| උපරිම.මුළු බර(t) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| කර්බ් බර(t) | 20.76 කි | |||
| ශ්‍රේණිගත භාරය (t) | 249.24 කි | 198.84 කි | 99.24 කි | 77.64 කි |
| ඇක්සල් භාරය (t) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| සමස්ත දිග (මි.මී.) | 9000 | |||
| සමස්ත පළල (මි.මී.) | 2990 | |||
| සමස්ත උස (මි.මී.) | 1175±300 | |||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1500 | |||
| පාගමන (මි.මී.) | 1800/735 | |||
| ටයරය | 215/75R17.5 16PR | |||
| රිම් | 6.00-17.5 | |||
| ටයර් ප්‍රමාණය. | 48 | |||
| රෝද සුක්කානම කෝණය | 55° | |||
| හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 2030 (අභ්යන්තර), 6650 (පිටත) | |||
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40℃ +55℃ | |||
7) හයිඩ්රොලික් ගූස් ගෙල
| රෝද පහේ බර (t) | ශ්‍රේණිගත කිරීම් 35, උපරිම.50 |
| රෝද පහේ උස (පැතලි1175) (මි.මී.) | 1370/1520 |
| පසුපස හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 2800 |
| ගූස් බෙල්ලට සාපේක්ෂව ට්‍රැක්ටරයේ උපරිම කෝණය | 105° |
| කිං පින් | 90# (අඟල් 3.5) |
| කර්බ් බර (t) | appr.6.5 |
| මානයන් (මි.මී.) | 3962×2500×1841+400 |
සටහන: Gooseneck ඉවත් කළ හැකි ආරක්ෂක වැට (400mm) සහ පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉණිමඟකින් සමන්විත වේ.
8) බල ඒකකය
| එන්ජිම | Kohler KD625 |
| බලය | 21Kw/28.5Hp |
| උපරිම.රොටර් වේගය | 3000r |
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය | 2200r |
| හයිඩ්රොලික් පොම්පය | 上海电气 A2F12 |
| පොම්ප ප්රවාහ අනුපාතය | 12ml/r |
| උපරිම.පොම්ප ප්රතිදාන පීඩනය | 35Mpa |
| සම්බන්ධ කිරීම | KTR BOWEX FLE-PA |
| ශ්‍රේණිගත ප්රතිදාන පීඩනය | 31.5Mpa |
| කර්බ් බර | 300Kg |
9) ඇඳීම් තීරුව
3m ඇඳීම් තීරුව
ඇදගෙන යාමේ වළල්ලේ විෂ්කම්භය 70mm වන අතර, ඇදගෙන යාමේ වළල්ල ඉවත් කළ හැකිය.
10) සුක්කානම් වරහන
11) සුක්කානම පද්ධතිය
- 2-4 අක්ෂ මොඩියුලය සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සුක්කානම් සිලින්ඩර සමූහයක් භාවිතා කරයි;
- 5-6 අක්ෂ මොඩියුලය සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සුක්කානම් සිලින්ඩර කණ්ඩායම් දෙකක් භාවිතා කරයි;
- මෙම වාහනයේ ටයි සැරයට Goldhofer THP / SL ආකෘතියට සමාන පිරිවිතර ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකL=680/L=762/L=1500
4 ඇක්සල් මොඩියුලර් සුක්කානම් රූප සටහන
5 ඇක්සල් මොඩියුලර් සුක්කානම් රූප සටහන
6 ඇක්සල් මොඩියුලර් සුක්කානම් රූප සටහන
පසු කාලය: සැප්-28-2022